IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Andryuha ::: Спасибо сказали: 162
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
6.2.2018, 9:16 Дискуссионный клуб
И да, только сейчас осенило - а с чего вы взяли, что Женя MJack и Валерий Margejt "сбежали"?
Не думаю, что все эти 2, кажется, недели они не следили за форумом. И они чётко увидели, что коллектив поделился на две части - за MJack (грубо говоря) и за ceramica. Но Женя решил поступить намного умнее и целесообразнее - он не стал устраивать тут демагогии, которым не видно ни конца, ни края, он просто сделал новый проект, куда придут те, кому нравилось здесь при MJack, Margejt и пр., а Вам, ceramica, он оставил этот проект, ведь Вы так хотели создать свой, с новой властью, демократией и т. п. Тем более сайт это ваш.
Ну так, вперёд!
alallet, Valentine, Дмитрий ТЧ-4, Сергей Зуев,
6.2.2018, 8:42 Дискуссионный клуб
Margejt , предлагаю не тратить время на эти бесполезные демагогии, у нас новый форум, надо его развивать)
Valentine, Дмитрий ТЧ-4,
6.2.2018, 8:28 Дискуссионный клуб
Не думаю, что человек, с которым я знаком лично мне Женя конечно, но человек, общающийся с ним 1 на 1, не буду говорить, кто это), стал бы меня обманывать. Это не выгодно ни мне, ни ему.
alallet, Дмитрий ТЧ-4,
6.2.2018, 8:21 Дискуссионный клуб
Раскрытие тёмной стороны Евгения? А хочу заметить, он долго всё это недовольство терпел! Вы не думали о том, что человек старался, организовывал мультиплееры, когда был ТЧД (а это всё тоже нелегко), если возникала проблема - он подсказывал, что сделать, косультировал по инструкциям в случае вопросов, и так далее! И он делал все это бесплатно, на добровольной основе и своей инициативе! Но нашлись недовольные. Их не устраивал, видите ли, красный шрифт и "тоталитаризм" (хотя порой такие идеи начали прилетать, особенно здесь в последнее время, после ухода Н и НСТ). Но вопрос, что делать с людьми, которые ничего не читают и сразу пишут заявки? ТЧД и пара модераторов и так перед МП постоянно копают тему для того, что бы принять заявки, отредактировать неправильные, и если человек уже сам пишет не тот электровоз, что, за него выбирать другой? Нет, извольте, такие заявки надо удалять! Раз этот человек пишет, ничего не читая, на "отвалите", то можно сделать вывод, что он никого не уважает! А на чём у нас построен проект, ну-ка? М? Вот то-то и оно.
И говорите что хотите, я считаю что Женя и Валера поступили правильно, это будет лучше, чем бесконечно спорить и терпеть повторяющиеся упрёки в свой адрес.
А с вашей системой правления, думаю, у вас анархия будет.
alallet, EceHuH, Вячеслав ТЧ-3, Дмитрий ТЧ-4,
3.2.2018, 7:52 Бальная система - все плюсы и минусы
Извините за оффтоп, вот посмотрел-почитал тут, предлагает один ТЧМП убрать экзамепы и один ТЧМ 4 класса подарить графиковые с 4-го класса. Такое ощущение, что тот ТЧМП или не хочет, или никак не может сдать на 4 класс, а 4 класс получить хочет; а тот 4 класс хочет "с места в карьер" на графиковые сесть, чего на большой дороге не бывает :)
ZElektro,
2.2.2018, 18:38 Убрать экзамены & свободный наряд - доверяем или нет
Цитата
Машинист: Орлов
Номер поезда: По указанию ДНЦ
Дополнительно: еду свободным нарядом.
И т.д....

Машинист имеет локомотив, получив ключи он не знает куда поедит и что повезет. Так можно на станции напихать грузовых вагонов, порожних и маневровый их формирует для поезда. Сформировал и поезд поехал. Состав может ехать в любое из направлений. Ехал например четным, а придя на станцию состав повезет другой локомотив в другую сторону, но на другую ветку.

Вообще была мысль у меня такая:
Составляются наряды: графиковые (как обычно, расписание и т. п) и неграфиковые. Неграфиковые, как известно, это грузовые и маневровые (а пересылки и обкатки выкинуть надо). Но информации по ним нет. Просто указание вида "15 - 27: грузовые наряды, 28 - 30: маневровые, из которых 28: станция А, 29: станция Б, 30: станция В". Машинист в заявке указывает номер грузового наряда и примерное время явки. За сутки до мультиплеера выкладывается список с информацией по поездам и назначениям. И назначенными локомотивами. Они соответственно выбираются для игроков в зависимости от рода тяги на сессии и сданных у игрока локомотивов. Соответственно, как и в реальности, машинист до последнего не знает, на чём поедет. Ну и на графиковых так же, за исключением выбора наряда - машинисты сами могут выбрать удобный поезд. А маневровые знают только станцию, на которой будут работать. И ещё - грузовые не знают даже, откуда и куда поедут.

Цитата
Мне кажется, что это жестковато, особенно для "четвероклассников".

Если человек собрался машинистом ехать, то должен иметь чувство ответственности, уметь рассчитывать своё ведение поезда так, что бы не допустить проезда запрещающего. Правила подъезда к запрещающему не просто так сделаны, с 5 км/ ч можно остановиться за 20 м до изостыка с 4500, тормознув ступенью 0,8 Атм за 80-100 м и докинув 2 Атм в ТЦ КВТ, для надёжности.
Разве что, можно помягче наказание придумать при проезде запрещающего маневрового.
rudovich81,
31.1.2018, 7:43 Фотографирование реальной ЖД
Прошу прощения за большое количество и, возможно, за большой размер (стандартная опция "Добавить изображение" не очень корректно уменьшает фотографии)
Скрытый текст:












alallet, angry_borya47, ceramica, k0lega, Meridian, Moiseich, rudovich81, Stasik-2015, TCH-RTS, ZElektro, Алексей Ал, Руслан78,
28.1.2018, 19:39 Смена №250. 28.01.2018. Киевский ход v2.5
Отчет ТЧМ Andryuha:
Время начала смены: 15:25
Окончание смены: 19:25
Номер поезда: 2201
Приказы: Приказ №1902, время выдачи 10:09. Всем машинистам проследовать участок с 127 км 2 пк по 127 км 6 пк со скоростью не более 40 км/ч и повышенной частотой подачи сигналов, работает путевая бригада. Выдал ДНЦ Улитин.
Нагон графика: не выполнялся
Замечания к ДНЦ/ДСП: отсутствуют
Ленты: скачать!
Скриншоты: смотреть!
Примечание расшифровщикам лент: в промежутке 10:25-10:30 игрового времени по ленте может наблюдаться падение давления в ТМ и УР с 5,0 атм до 4,8 атм. Падение было вызвано оставлением ручки крана машиниста №395 в III положении (перекрыша без питания). В последующем давление было восстановлено переводом ручки крана машиниста №395 в II положение (поездное). Прошу не засчитывать это как неправильную ступень торможения, также взяв во внимание тот факт, что срабатывания тормозов не произошло.
Дополнительно: в целом средний мультиплеер, не понравились перезапуски в начале, из за чего аж 4 куска ленты вышло (1 из них - свой перезаход). А в остальном проехал спокойно, к Хутору-Михайловскому поймал удаление, поначалу жёлтый-зелёный, потом вообще красно-жёлтый - жёлтый. К Хутору-Михайловскому потянулся, перед самым входным вообще 9 км/ч тянулся (0,023 не шутки, потом даже ещё раз пришлось тормозить, иначе превысили бы), в остальном особо старался не гнать, но и не тянулся. Если кто поймал удаление - извните, не специально, профиль тут непростой, иногда надо потянуться, что б потом не превысить.
И ещё ТЧД мне выставил вместо хопперов крытые по предварительной договорённости, но я на него не в обиде, а это так, что бы просто сказать :)
Всем спасибо за игру! До новых встреч!
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, k0lega, Kolea, MJack, Rizhanin, Sander, Zheleznyj, Александр Шегера, Дикобраз, Максим ТЧЭ-4, Руслан78,
25.1.2018, 15:35 Смена №250. 28.01.2018. Киевский ход v2.5
ТЧМ: Андрей
Номер наряда: 29
Локомотив: 2М62У-0030, звуки
Место приёмки: под составом
Дополнительно: con-файл локомотива
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, Cpt. Улитка, malush, Meridian, Sander, Zheleznyj, Евгений Никифоровец, Максим ТЧЭ-4, Руслан78,
22.1.2018, 12:28 Всё о RTrainSim
Bumerok, согласен, графики стоит пересмотреть много где. В моём отчёте это тоже отражено.
Bumerok,
21.1.2018, 22:46 Смена №249. 21.01.2018. Степанки v3.31
Отчет ТЧМ: Andryuha
Время начала смены: 15:14
Окончание смены: 21:54
Номер поезда: 35/36, 20/19
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет

Скриншоты

В целом смена прошла неплохо и довольно-таки интересно, график нелёгкий (хотя про график и его составление надо отдельную тему, сначала 17 минут на 23 км, а потом 16 минут на 12 км, как выполнять то прикажете? Или 5 минут между Энергоградом-Товарным и Энергоградом при условии приёма поезда на Энергоград под запрещающий и по отклонениям при длине перегона 4 км!), старались с помощником, выполняли как могли. По приезду в Треньков взяли графиковый оборот, графиком поехали обратно в Энергоград. У Звенихина случились пару неприятностей из-за технических проблем (сначала вылетел ТЧПМ и я за ним, через него был подключен, у него Server Down было, а затем вообще у него интернет упал, но позже восстановился). Прыгнули в электровоз, помчали до Чертихино (139,9 км/ч из 140, благо на смену №249 для скорых Vmax = 140 км/ч), с трудом привезли +5, постояли 2 минуты и полетели дальше. К Радовино вошли в график, а вот дальше... В Калитню, в общем, привезли -5 по причине НУ ОЧЕНЬ тянутого графика - на 12 км 16 минут это очень несерьёзно, невозможно тянуться, надо где то 60 - 70 км/ч ехать. Это не скорый поезд получается уже. Ладно, постояли до 21:00. Но дальше-то ещё хуже! Планомерно начали собирать +1 и +2 до Энергограда, а там он вообще набок пропускает (Энергоград-Товарный), в общем... Где-то +6 мы и привезли в Энергоград, где и сдали смену.

Приёмка под составом, проба тормозов,

поезд №36
00:00 | 15:34 | Энергоград (0)
00:00 | 15:40 | Энергоград-Товарный (-1)
00:00 | 15:50 | Вольное (+1)
00:00 | 15:53 | Конопляновка (-2)
00:00 | 16:00 | Юбилейное (0)
16:12 | 16:18 | Калитня (+4/+4)
00:00 | 16:22 | Непоказная (-1)
00:00 | 16:30 | Радовино (-5)
00:00 | 16:36 | Травнево (-6)
16:56 | 17:02 | Чертихино (-3/0)
смена номера на 35
00:00 | 17:26 | Звенихин (+5)
00:00 | 17:32 | блок-пост 298 км (+3)
17:49 | 00:00 | Треньков (+2)

От НМ1 за М72, смена кабины, от М72 за НМ7, от ЧМ7 за М7, от М7 за ЧМ7, сцепка с составом, смена кабины, проба тормозов

поезд №20
00:00 | 19:20 | Треньков (0)
00:00 | 19:36 | Блок-пост 298 км (0)
00:00 | 19:52 | Звенихин (+9)
20:15 | 20:17 | Чертихино (+5/+5)
смена номера на 19
00:00 | 20:30 | Травнево (+2)
00:00 | 20:34 | Радовино (0)
00:00 | 20:42 | Непоказная (-8)
20:53 | 21:00 | Калитня (-3/0)
00:00 | 21:10 | Юбилейное (+1)
00:00 | 21:15 | Конопляновка (+2)
00:00 | 21:18 | Вольное (+2)
00:00 | 21:26 | Энергоград-Товарный (+5)
21:34 | 00:00 | Энергоград (+8)

закрепление поезда, сдача смены.

Всем спасибо за мультиплеер, до новых встреч!
alallet, Andreus1001, art-trans, Bumerok, EceHuH, k0lega, Kolea, Meridian, MJack, Rizhanin, Stasik-2015, Zheleznyj, Дикобраз, Руслан78,
19.1.2018, 7:24 Смена №249. 21.01.2018. Степанки v3.31
ТЧМ: Андрей
Номер наряда:
Локомотив: ЭП2К-047
Место приёмки: под составом
Состав: 1 почтово-багажный вагон Российских Железных Дорог №0003, 8 купейных вагонов Российских Железных Дорог №0012, 7 плацкартных вагонов Российских Железных Дорог №0019 (все из Базового пакета ПС)
Дополнительно: ссылка на con-файл

ТЧМ: Андрей
Номер наряда:
Локомотив: ЭП2К-047
Место приёмки: оборот от наряда №6а
Состав: 7 купейных вагонов Российских Железных Дорог №0042, Штабной вагон Российских Железных Дорог №0021, 8 плацкартных вагонов Российских Железных Дорог №0019 (из Базового пакета ПС)
Дополнительно: ссылка на con-файл состава
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, Ilya22, Kolea, Meridian, Valentine, xai, Zheleznyj, Дикобраз, Дмитрий ТЧ-4,
18.1.2018, 19:17 Разработка путевых машин для RTrainSim
Будут тогда хоз. поезда на мультиплеерах, а если кучу фишек реализовать то и окна сделаем)
mashinistvova,
16.1.2018, 22:23 Всё о RTrainSim
Цитата(ZElektro @ 16.1.2018, 21:53) *
На настоящей ЖД за нагон никакую лишнюю 1000 рублей не дадут

8 руб / минута вроде на ПривДТ
MJack, Вячеслав ТЧ-3,
14.1.2018, 20:28 Смена №248. 14.01.2018. Одесса v1.3
Отчет ТЧМ Andryuha:
Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 20:11
Локомотив: ВЛ80К-614
Номер поезда: 2467, 3104/3103
Приказы: не выдавались
Нагон графика: не выполнялся
Замечания к ДНЦ/ДСП: отсутствуют
Скриншоты: смотреть здесь
Лента: скачать
Примечание: запись ленты на поезд №3104 была окончена не после прибытия, а после отцепки (только отцепки, не начала движения)!

Приятный мультиплеер, профиль маршрута довольно-таки сложный, но интереса от этого только больше. ДНЦ красиво устраивал скрещения на однопутке. По Белгогроду-Днестровскому взял оборот, 3700 т, крытые вагоны, поехал в Одессу. Очень часто первое время менялась погода, вместе с освещением)) А в целом, нештатных ситуаций не было (разве что сложно было заезжать на станцию набок под 15 км/ч с уклона 0,0010, а в целом ничего).

Всем спасибо за мультиплеер, до новых встреч!
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, k0lega, Meridian, MJack, Rizhanin, Zheleznyj, Евгений Никифоровец, Максим ТЧЭ-4, Руслан78,
11.1.2018, 17:40 Смена №248. 14.01.2018. Одесса v1.3
ТЧМ: Андрей
Номер наряда: 23
Локомотив: ВЛ80к-614, звуки 1, звуки 2
Место приёмки: под составом
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, Fenom, k0lega, Lord_bober, Rizhanin, Zheleznyj, Денис, Максим ТЧЭ-4, Павел Романов, Руслан78,
10.12.2017, 20:07 Смена №245. 10.12.2017. Малохитовка v4.0
Отчет ТЧМ Andryuha:
Номер наряда:
Локомотив: ТЭП70-0568
Время начала смены: 14:50
Окончание смены: 19:20
Номер поезда: 72
Приказы:
Приказ №1808, время выдачи 11:22. Разрешается поезду №72 принять все меры для нагона графика. По станции Чапаевка сократить стоянку до 1 минуты. Выдал ДНЦ Шегера.
Приказ №1813, время выдачи 12:25. Разрешается поезду №72 проследовать входной светофор с запрещающим показанием и следовать с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. Выдал ДНЦ Шегера.
Приказ №1814, время выдачи 12:25. Разрешается поезду №72 проследовать выходной светофор с запрещающим показанием и следовать с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч до появления на локомотивном светофоре разрешающего показания. Выдал ДНЦ Шегера.
Нагон графика: выполнить не удалось из-за поездной обстановки
Замечания к ДНЦ/ДСП: ДНЦ Шегера - несоблюдение приоритетности поездов (отправил пригородный №6460 графиком вперёд опаздывающего на 15 минут 72-го поезда при наличии у машиниста поезда №72 приказа на нагон №1808, вследствие чего нагон выполнить не удалось). СЦБ - после проследования, например, выходного с показанием "два жёлтых, из них верхний мигающий" ограничение 40 (43) держится до следующего путевого светофора - не очень удобно вести поезд, особенно вводить в график.
Скриншоты:
Скрытый текст:

Дополнительно: Начался мультиплеер спокойно, принял локомотив, попробовал тормоза, графиком отправился. У ДНЦ Дмитриенко спокойно проехал до Кизима, были интересные обгоны и скрещения по Бережанску и Жлобину. А вот затем началось веселье. По 682 км встали на красном выходном. Итог - поймали +3 опоздания на отправлении, но это не критично - вытянуть можно. К Прапоровке ехали графиком, но встали на красном входном Прапоровки минут где-то на 15-20, хотя вроже один свободный путь для пассажирского был. Постояли, подождали открытия входного. Итог - опоздание по прибытию на 15 минут. Однако зачем-то диспетчер решил отправить графиком пригород, а по удалению наш скорый, из-за чего нагнать нормально мы не смогли (опоздание постоянно росло и в Чапаевке было +27), ловя постоянные жёлтые и красные. В Чапаевке минуту постояли и наконец-таки обогнали этот пригородный. Там нам удалось выжать по максимуму до Брушино, где входной и выходной проследовались по приказу. Дальше выжимали всё, что можно, но в Комсомольск привезли +36 минут опоздания.

Приёмка локомотива, опробование тормозов, далее
Цитата
Малохитовка | 00:00 | 09:20 | -/0
610 км | 00:00 | 09:30 | -/0
Бережанск | 09:38 | 09:45 | -2/0
Жлобин | 00:00 | 09:58 | 0/+2
636 км | 00:00 | 10:05 | -/+1
641 км | 00:00 | 10:10 | -/+1
643 км | 00:00 | 10:12 | -/0
Камышин | 10:23 | 10:29 | -1/0
663 км | 00:00 | 10:39 | -/+1
Кизим | 00:00 | 10:44 | -/+4
682 км | 10:56 | 10:57 | -/+3
Прапоровка | 11:19 | 11:29 | +15/+19
702 км | 11:45 | 11:48 | -/+23
707 км | 00:00 | 11:53 | -/+23
719 км | 00:00 | 12:13 | -/+31
Чапаевка | 12:20 | 12:21 | +31/+27
Брушино | 00:00 | 12:45 | -/+38
Комсомольск-тов. | 00:00 | 12:54 | -/+41
Комсомольск | 13:00 | 00:00 | +36/-

далее от ЧМ2 за М3, смена кабины, от М3 за М144, останов дизеля, закрепление локомотива и сдача смены.
angry_borya47, besheniy, BIGMAN, Bumerok, k0lega, Kolea, Meridian, MJack, TAJIbKOB, Zheleznyj, Вячеслав ТЧ-3, Евгений Никифоровец, Максим ТЧЭ-4, Максим35, Руслан78,
7.12.2017, 10:51 Смена №245. 10.12.2017. Малохитовка v4.0
ТЧМ: Андрей
Номер наряда:
Локомотив: ТЭП70-0568, звуки
Место приёмки: под составом
Состав:
Дополнительно: .con файл
angry_borya47, BIGMAN, Bumerok, PumbaTV, Stasik-2015, TAJIbKOB, Zheleznyj, Владимир Кулаков, Денис, Евгений Никифоровец, Максим ТЧЭ-4, Руслан78,
6.12.2017, 9:51 Скриншоты и видео из RTrainSim


Скрытый текст:
Оффтоп: ЧМЭ3 ведь не то, их мало для маневров, а грузовых полноценных тепловозов полно...
Nortrom, Арсений,
3.12.2017, 18:32 Смена №244. 03.12.2017. Степанки v3.31
Отчет ТЧМ Andryuha:
Время начала смены: 14:10
Окончание смены: 18:20
Номер поезда: 3439
Приказы: Приказ №4. Выдан поезду №3439, время выдачи 06:51. Поезду №3439 следовать по неправильному пути перегона Солнечная - Фоминское. Выдал ДНЦ Дмитренко, передал ДСП Есенин.
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет
Лента: скачать!
Скриншоты:
Скрытый текст:
angry_borya47, besheniy, Bumerok, Meridian, MJack, Rizhanin, TAJIbKOB, Zheleznyj, Евгений Никифоровец, Максим ТЧЭ-4,
30.11.2017, 7:43 Смена №244. 03.12.2017. Степанки v3.31
ТЧМ: Андрей
Номер наряда: 24
Локомотив: ВЛ80К-106
Место приёмки: в депо
angry_borya47, TAJIbKOB, Zheleznyj, Максим ТЧЭ-4,
28.11.2017, 20:18 Неофициальный мультиплеер. 30.11.2017. Малохитовка v4.0
ТЧМ: Андрей
Вид работы: пассажирский
Локомотив: ТЭП70-0398, звуки
Место приёмки: под составом
Состав: 16 купейных вагонов №0012 (входят в Базовый пакет ПС)
Маршрут: Комсомольск - Малохитовка
Дополнительно: .con-файл; остановки по станциям: Прапоровка (5 мин.), Камышин (5 мин.).
Bumerok, EceHuH, Stasik-2015, Евгений Никифоровец, Серж,
28.11.2017, 0:17 Скриншоты и видео из RTrainSim
Скрытый текст:

Предупреждение.
Нарушение правил форума п. 3.4.2.
Применена премодерация.
-Margejt-
t_reks,

Яндекс.Метрика
Текстовая версия Сейчас: 15.12.2019, 0:36